Ángulos de acero (perfiles L): características, dimensiones y aplicaciones

 Los ángulos de acero, también conocidos como perfiles L o hierros angulares, son elementos estructurales ampliamente utilizados en la construcción, la ingeniería mecánica y el diseño de estructuras metálicas. Reciben su nombre debido a que su sección transversal tiene una forma similar a la letra mayúscula «L».

Estos perfiles están formados por dos lados perpendiculares, denominados alas o patas, que pueden tener longitudes iguales o diferentes. Su geometría proporciona versatilidad y facilita su utilización en diversos tipos de estructuras y conexiones.

Tipos de ángulos de acero

Los perfiles L se clasifican principalmente en dos categorías:

1. Ángulos de alas iguales

Son aquellos cuyas dos patas tienen la misma longitud. Se utilizan frecuentemente en estructuras metálicas, soportes, refuerzos y conexiones que requieren dimensiones simétricas.

2. Ángulos de alas desiguales

Son perfiles cuyas patas presentan longitudes diferentes. Se emplean cuando las condiciones de diseño requieren distintas superficies de apoyo o conexión.

Las tablas de perfiles estructurales, como las presentadas en el Apéndice A-5, incluyen las dimensiones y propiedades geométricas de diferentes ángulos de acero normalizados.

Aplicaciones de los perfiles L

Gracias a su resistencia, facilidad de fabricación y disponibilidad comercial, los ángulos de acero se utilizan en numerosas aplicaciones de ingeniería.

Entre sus principales usos se encuentran:

• Armaduras y torres metálicas: como elementos sometidos principalmente a esfuerzos de tensión o compresión.

• Estructuras de maquinaria: en la fabricación de bastidores, soportes y componentes estructurales.

• Construcción de edificios: como dinteles y elementos de apoyo sobre puertas y ventanas, cuando el diseño estructural lo permite.

• Refuerzo de placas metálicas: como rigidizadores que ayudan a limitar las deformaciones.

• Vigas y bastidores: como elementos de conexión y refuerzo estructural.

• Soportes tipo anaquel: para sostener equipos, plataformas y otros componentes.

La selección del perfil adecuado depende de las cargas aplicadas, las condiciones de apoyo, las dimensiones disponibles y los requisitos de resistencia y estabilidad.

Designación estándar de los ángulos de acero

Los perfiles L se identifican mediante una designación normalizada que permite conocer su forma y dimensiones principales.

Por ejemplo:

L 4 × 3 × 1/2

Esta designación se interpreta de la siguiente manera:

• L: indica que se trata de un perfil angular de acero.

• 4: representa la longitud de la pata más larga, expresada en pulgadas.

• 3: corresponde a la longitud de la pata más corta, también en pulgadas.

• 1/2: indica el espesor nominal de las patas del perfil, expresado en pulgadas.

Por lo tanto, un perfil L 4 × 3 × 1/2 es un ángulo de acero de alas desiguales, con una pata de 4 pulgadas, otra de 3 pulgadas y un espesor nominal de 1/2 pulgada.

En el Sistema Internacional, sus dimensiones nominales equivalen aproximadamente a:

• Pata mayor: 101,6 mm.

• Pata menor: 76,2 mm.

• Espesor: 12,7 mm.

Importancia de los perfiles L en el diseño estructural

Los ángulos de acero constituyen una alternativa práctica para fabricar estructuras resistentes y económicas. Su disponibilidad en dimensiones normalizadas facilita la adquisición de materiales, los procesos de corte, perforación, soldadura y montaje.

Sin embargo, para seleccionar correctamente un perfil L no basta con conocer sus dimensiones. También es necesario considerar sus propiedades geométricas, como el área de la sección transversal, la posición del centroide, los momentos de inercia y los radios de giro.

Estas propiedades permiten evaluar su comportamiento frente a esfuerzos de tensión, compresión y flexión, así como su estabilidad ante posibles fenómenos de pandeo.

En conclusión, los perfiles L son componentes fundamentales en la ingeniería mecánica y estructural, debido a su versatilidad, facilidad de instalación y amplia variedad de aplicaciones. Su correcta selección contribuye a garantizar la seguridad, eficiencia y durabilidad de las estructuras metálicas.

MEDIDAS PREFERIDAS Y PERFILES ESTANDAR

Una de las responsabilidades más importantes del diseñador es especificar las dimensiones finales de los elementos que estarán sometidos a cargas. Después de realizar el análisis de esfuerzos y deformaciones, se determinan las dimensiones mínimas necesarias para garantizar que el elemento cumpla adecuadamente con las condiciones de resistencia, rigidez y funcionamiento establecidas en el diseño.

Sin embargo, estas dimensiones mínimas calculadas no siempre corresponden a medidas disponibles comercialmente. Por esta razón, el diseñador debe seleccionar dimensiones finales que, además de satisfacer los requisitos del análisis, correspondan preferentemente a medidas y perfiles estándar.

El empleo de dimensiones normalizadas facilita la adquisición de materiales, simplifica los procesos de fabricación y montaje, permite utilizar herramientas y equipos convencionales y, en muchos casos, contribuye a reducir los costos y tiempos de producción.

Por lo tanto, una vez obtenidas las dimensiones mínimas mediante los cálculos de diseño, normalmente se selecciona la medida estándar inmediatamente superior que permita satisfacer los requisitos de resistencia y deformación del elemento.

Medidas básicas preferidas

Cuando una pieza se fabrica de acuerdo con las especificaciones particulares del diseñador, se recomienda que sus dimensiones finales se seleccionen a partir de un conjunto de medidas básicas preferidas.

Estas medidas constituyen valores normalizados que permiten reducir la variedad innecesaria de dimensiones utilizadas en el diseño y facilitan la estandarización de componentes.

Dependiendo del sistema de unidades utilizado, las medidas preferidas pueden expresarse en:

• Fracciones de pulgada.
• Pulgadas decimales.
• Milímetros u otras unidades del Sistema Internacional.

La utilización de medidas preferidas permite que las piezas sean más fáciles de fabricar, inspeccionar, sustituir y adquirir en el mercado. También favorece la intercambiabilidad de componentes y disminuye la necesidad de realizar procesos especiales de mecanizado.

Perfiles estándar

En numerosos diseños mecánicos y estructurales no es necesario fabricar completamente la sección transversal de un elemento. En su lugar, pueden utilizarse perfiles estándar disponibles comercialmente.

Entre los perfiles más utilizados se encuentran las vigas tipo I, canales, ángulos, barras, placas y tubos de sección circular, cuadrada o rectangular.

Estos perfiles se fabrican en dimensiones normalizadas y sus propiedades geométricas suelen encontrarse disponibles en tablas y catálogos técnicos. Esto permite al diseñador seleccionar directamente un perfil que cumpla con los requisitos determinados durante el análisis.

En consecuencia, la selección de medidas preferidas y perfiles estándar constituye una etapa importante del proceso de diseño, ya que permite transformar los resultados teóricos del cálculo de esfuerzos y deformaciones en componentes que puedan fabricarse y adquirirse de manera práctica y eficiente.

COEFICIENTE DE POISSON

El coeficiente de Poisson es una propiedad mecánica de los materiales que permite relacionar la deformación que ocurre en la dirección de una carga con la deformación producida perpendicularmente a ella.

La figura 1-19 permite comprender con mayor claridad el comportamiento de un elemento sometido a esfuerzos normales de tensión. Cuando sobre una barra actúan fuerzas de tensión, el material experimenta un alargamiento en la dirección de la fuerza aplicada. Sin embargo, al mismo tiempo se produce una contracción en la dirección transversal.

Por lo tanto, en un elemento sometido a tensión ocurren simultáneamente dos tipos de deformación:

• Deformación axial: corresponde al cambio de longitud del elemento en la dirección de la carga aplicada.
• Deformación lateral: corresponde al cambio de las dimensiones transversales del elemento.

Deformación axial

Si la longitud inicial del elemento es L₀ y su longitud final después de aplicar la carga es Lf, la deformación axial puede expresarse como:

εa = (Lf − L₀) / L₀

En un elemento sometido a tensión, esta deformación representa el alargamiento por unidad de longitud original.

Deformación lateral

Mientras la barra se alarga, sus dimensiones transversales disminuyen. Si h₀ representa la dimensión lateral inicial y hf la dimensión lateral final, la magnitud de la deformación lateral puede calcularse mediante:

εl = (h₀ − hf) / h₀

Este fenómeno demuestra que la aplicación de una carga axial no solamente modifica la longitud del elemento, sino también sus dimensiones transversales.

¿Qué es el coeficiente de Poisson?

El coeficiente de Poisson, representado generalmente mediante la letra griega ν (nu), relaciona la deformación lateral con la deformación axial del material.

Considerando las magnitudes de ambas deformaciones, puede expresarse como:

ν = εl / εa

Cuando se utilizan deformaciones con signo, la expresión convencional incorpora un signo negativo:

ν = − εlateral / εaxial

El signo negativo se debe a que, bajo tensión, la deformación axial es positiva mientras que la deformación lateral corresponde a una contracción y, por tanto, es negativa.

El coeficiente de Poisson es adimensional, debido a que relaciona dos deformaciones unitarias.

Valores del coeficiente de Poisson

El valor del coeficiente de Poisson depende del material. Algunos valores aproximados son:

El coeficiente de Poisson es una propiedad importante en la mecánica de materiales, ya que permite analizar cómo cambia la geometría de una pieza cuando está sometida a cargas. Su conocimiento resulta fundamental para estudiar deformaciones y diseñar correctamente elementos mecánicos y estructurales.

Concepto de deformación

 Todo elemento estructural o mecánico sometido a una carga experimenta una deformación. Dependiendo del tipo de esfuerzo aplicado, el elemento puede alargarse, acortarse o cambiar ligeramente su forma. Aunque estas deformaciones suelen ser pequeñas, son de gran importancia en el diseño de estructuras y máquinas, ya que permiten evaluar el comportamiento del material bajo carga.

Por ejemplo, el pedestal de soporte mostrado en la figura 1-5 se acorta cuando soporta una carga de compresión producida por un equipo pesado. De manera similar, las varillas que sostienen la pieza de fundición de la figura 1-1 se alargan debido al esfuerzo de tensión generado por el peso de la carga suspendida.

La deformación total de un miembro puede medirse experimentalmente y también calcularse mediante las propiedades del material, la geometría del elemento y la magnitud de la carga aplicada.

La figura 1-18 muestra el alargamiento de una barra sometida a tensión. En este ejemplo, una barra de 10 plg de longitud original experimenta un alargamiento de 0.023 plg al aplicarle una fuerza de 10 000 lb.

La deformación unitaria o deformación normal (ε) se define como la relación entre la deformación total y la longitud original del elemento:

ε = deformación total / longitud original

Para el ejemplo de la figura 1-18:

ε = 0.023 plg / 10.00 plg = 0.0023 plg/plg

La deformación es una magnitud adimensional, ya que las unidades de longitud del numerador y del denominador se cancelan entre sí. Sin embargo, en ingeniería es recomendable expresar el resultado como plg/plg, mm/mm o m/m, ya que estas unidades permiten identificar que se trata de una deformación por unidad de longitud del elemento.

El estudio de la deformación es fundamental en la Mecánica de Materiales, pues permite determinar si un componente mantendrá su forma y dimensiones dentro de límites aceptables durante su funcionamiento. En capítulos posteriores se profundizará en los diferentes tipos de deformación y en los métodos utilizados para calcularlas en distintos elementos estructurales y mecánicos.

Esfuerzo de contacto

Los casos de esfuerzo de apoyo ya considerados en esta misma sección son aquellos en donde esta en contacto son superficie y la fuerza aplicada se distribuye sobre un área relativamente grande. Cuando la carga se aplica sobre un área muy pequeña debe utilizarse el concepto de esfuerzo contacto en la figura 1-17 se muestra ejemplos de situaciones de esfuerzo de contacto

• Rodillos cilíndricos sobre una placa plana, como una rueda de acero de ferrocarril sobre un riel.
• Bola esférica sobre una placa plana, tal como un dispositivo de bola para mover cargas pesadas.

Esfuerzos de apoyo en juntas con pernos

 Los pernos cilíndricos se utilizan con frecuencia en el diseño mecánico y estructural para unir o conectar diferentes componentes. La figura 1-11 muestra un ejemplo típico de este tipo de unión.

Cuando una carga se transmite a través de un perno, es necesario calcular el esfuerzo de apoyo que se desarrolla entre el perno y cada una de las piezas conectadas. Este esfuerzo se produce en las superficies de contacto entre el perno y las paredes del agujero.

Para un perno cilíndrico instalado en un agujero de ajuste adecuado, el área efectiva de apoyo se determina utilizando el área proyectada de contacto, la cual se calcula como el producto del diámetro del perno por la longitud de la superficie en contacto.

Matemáticamente, el área de apoyo se expresa como: 

Este análisis permite verificar que las superficies en contacto sean capaces de soportar la carga aplicada sin producir deformaciones excesivas o fallas por aplastamiento, aspecto fundamental en el diseño seguro de juntas mecánicas y estructurales.

ESFUERZO DE APOYO

 Cuando un cuerpo sólido descansa sobre otro y le transfiere una carga, en las superficies en contacto se desarrolla la forma de esfuerzo conocida como esfuerzo de apoyo. Al igual que el esfuerzo de compresión directo, el esfuerzo de apoyo es una medida de la tendencia que tiene la fuerza aplicada de aplastar al miembro que lo soporta. El esfuerzo de apoyo se calcula igual que los esfuerzos normales directos: 

En la superficies planas de un miembro al otro. Si las dos partes tiene áreas distintas, se utiliza e área menor. Otra condición es que los materiales que se transmiten las cargas deben permanecer casi rígidos y planos con el fin de conservar su capacidad de transmitir las cargas. La deflexión excesiva reducirá el área de apoyo efectiva

Remítase a ala figura 1-13 el tubo cuadrado de cero transmite una fuerza de compresión axial de 30.000lb . Calcule el esfuerzo de compresión en el tubo y el esfuerzo de apoyo entre las superficies en contacto. Considere que el peso de la pila de concreto de 338lb.

ELEMENTOS SOMETIDOS A ESFUERZO PARA VISUALIZAR ESFUERZOS CORTANTES

 Un elemento cúbico infinitesimalmente pequeño de material, tomado de cualquiera de los ejemplos analizados en esta sección, puede representarse como se muestra en la figura 1-15, donde los esfuerzos cortantes actúan paralelamente a las superficies del cubo.

Por ejemplo, un elemento extraído del plano de corte de la cuña mostrada en la figura 1-14 estaría sometido a un esfuerzo cortante que actúa hacia la izquierda sobre su superficie superior. Para mantener el equilibrio del elemento respecto a las fuerzas horizontales, debe existir un esfuerzo cortante de igual magnitud que actúe hacia la derecha sobre la superficie inferior. Esta disposición representa la acción característica del esfuerzo cortante.

Sin embargo, los esfuerzos que actúan sobre las superficies superior e inferior no pueden existir por sí solos, ya que el elemento tendería a girar debido al momento producido por estas fuerzas opuestas. Para evitar esta rotación y mantener el equilibrio del elemento, se desarrollan esfuerzos cortantes complementarios de igual magnitud sobre las caras verticales, tal como se ilustra en la figura 1-15(a).

Con frecuencia, este elemento se representa en forma bidimensional, como se muestra en la figura 1-15(b). Obsérvese que los vectores de esfuerzo en las caras adyacentes tienden a unirse en los vértices del elemento, reflejando el estado de equilibrio interno.

Este tipo de representación resulta especialmente útil para visualizar cómo actúan los esfuerzos cortantes en un punto específico dentro de un material sometido a cargas de corte, facilitando el análisis de los estados de esfuerzo internos en elementos mecánicos y estructurales.

Cuñas y esfuerzo cortante en transmisiones mecánicas

Las cuñas son elementos mecánicos ampliamente utilizados en sistemas de transmisión de potencia. 

Su función principal es unir componentes como engranes, poleas, ruedas dentadas o acoples a un eje giratorio, permitiendo transmitir el movimiento y el par de torsión de manera segura y eficiente.

Cuando un elemento mecánico se monta sobre una flecha o eje, la cuña actúa como elemento de conexión  entre ambas piezas. Gracias a ello, el giro del eje puede transmitirse al engrane o polea sin que exista deslizamiento.

FUNCIONAMIENTO DE UNA CUÑA

En la figura 1-14 se observa una cuña colocada entre la flecha y el cubo de un engrane. 

Cuando el eje transmite un par de torsión (T), se genera una fuerza tangencial sobre la superficie de contacto entre la cuña y las piezas conectadas.

El equilibrio mecánico entre el par de torsión y la fuerza transmitida se expresa mediante:

T = F(D/2)

Donde:

- T = par de torsión aplicado

- F = fuerza transmitida por la cuña

- D = diámetro de la flecha

Despejando la fuerza:

F = 2T / D

Esta fuerza produce esfuerzos cortantes sobre la cuña, ya que el eje ejerce una fuerza sobre uno de sus lados mientras que el cubo reacciona sobre el lado opuesto.

ESFUERZO CORTANTE EN LA CUÑA

Las fuerzas aplicadas generan una tendencia al corte sobre una sección transversal de la cuña. 

Por ello, la cuña trabaja principalmente a esfuerzo cortante directo.

El área sometida al esfuerzo de corte es:

As = b x L

Donde:

- b = ancho de la cuña

- L = longitud de contacto

El esfuerzo cortante promedio se calcula mediante:

τ = F / As

Donde:

- τ = esfuerzo cortante

- F = fuerza aplicada

- As = área de corte

IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE CUÑAS

El correcto diseño de una cuña es fundamental para evitar fallas mecánicas en sistemas de transmisión. 

Si la cuña no posee las dimensiones adecuadas, puede producirse deformación, desgaste excesivo o falla por corte.

Las imágenes mostradas permiten visualizar claramente:

- La distribución de fuerzas en la cuña.

- El plano donde actúa el esfuerzo cortante.

- Las diferentes vistas técnicas del sistema mecánico.

- La relación entre el par de torsión y la fuerza transmitida.

Este tipo de análisis es muy importante en el diseño de máquinas, sistemas de transmisión mecánica y elementos estructurales sometidos a cargas dinámicas.

Cortante simple y Cortante doble

 Cortante simple.

Se inserta un perno o un remache en un agujero cilíndrico a través de partes conectadas. Al aplicar fuerzas, existe la tendencia a cortar el perno a través de su sección transversal. El perno resiste el esfuerzo cortante aplicado. Esto se llama cortante simple, porque solo hay una sección transversal del perno que resiste el esfuerzo cortante. En este caso, se usará el perno.

 Cortante doble

Cuando se diseña una conexión por medio de pernos como se muestra en la figura , hay dos secciones transversales que resisten la fuerza aplicada. Es esta disposición, se dice que el perno esta a esfuerzo cortante doble.

ESFUERZO NORMAL DIRECTO

 Uno de los tipos más fundamentales de esfuerzo normal denotado por la letra griega minúscula (sigma) en donde el esfuerzo actúa de manera perpendicular o nórmala la selección transversal del miembro de carga. Si el esfuerzo es también uniforme sobre el área de resistencia el esfuerzo se conoce como esfuerzo directo Los esfuerzos normales pueden ser de compresión o de tensión . Un esfuerzo de compresión es aquel que tiende a aplastar el material del miembro de carga y a acortar al miembro en si Un esfuerzo de tensión es aquel que tiende a estirar el miembro y romper la carga.

Canales y vigas I estandar de la Aluminum Asociation

En los apendices a -10 y a-11 se dan las dimesiones y propiedades de seccion de canales y vigas I desarrolladas po la Aluminum Asociation (referencia) estas son de perfiles extruidos con espesor uniforme de las almas y patines, con radios amplios donde se tocan.
Las proporciones de estas secciones son ligeramente distintas de las secciones de acero laminado ya descritas. La forma extruida ofrece ventajas en el uso eficiente de materiales y en la unión de miembros. En este texto se utilizaran las siguientes formas para la designación de secciones aluminio

donde C o I forman la formula básica de la sección

Tubos.

Las secciones circulares huecas, que por lo común se les llama tubos, son sumamente eficientes para utilizarse como vigas, miembros de torsión y columna La colocación uniforme del material lejos del centro del tubo aumentad momento de inercia para una cantidad dada de material, y da al tubo propiedades uniformes respecto a toda los ejes que pasan por el centro de la sección transversal. La forma cerrada de su seccion transversal le da una alta resistencia y rigidez a torsión, así como a flexión 

El apéndice A-12 da las propiedades de tubo de acero soldado sin costura American National Standard cédula 40. Éste es el tipo de tubo que se utiliza con frecuencia para transportar agua y otros fluidos, pero funciona igualmente bien en aplicaciones estructurales. Nótese que los diámetros interior y exterior reales son algo distintos de los nominales, excepto para los tamaños muy grandes. 

El tubo de construcción con frecuencia se llama tubo de peso estándar y tiene las mismas dimensiones que cl tubo de cédula 40 de ½ plg a 10 plg. Existen otras "cédulas" y "pesos" de tubería con espesores de pared más Pequeños. Otras seccione circulares huecas comúnmente disponibles se conocen como tubería estas están disponibles en acero al carbón, acero inoxidable, aluminio, cobre, bronce, titanio, y otros materiales Véase referencias 2,3, y 4 para la variedad de tipos y tamaños de tubo y tubería

Tubería estructural (cuadrada y rectangular) - II

Las tuberías cuadrada y rectangular son sumamente útiles en estructuras de maquinas, porque tienen buenas propiedades de sección para miembros cargados con vigas a flexión, y para cargas de torsión por su sección transversal cerrada.
Las caras planas con frecuencia facilitan la sujeción de miembros entre sí o la unión de equipo a los miembros estructurales. Algunos marcos se sueldan para formar una unidad integral que funciona, como un marco espacial rígido. Con tubería cuadrada puede hacerse una específicamente para columnas.

Tubería estructural (cuadrada y rectangular) - I

Para el aspecto de propiedades de tubería estructural de acero. Estos perfiles se forman generalmente de láminas planas soldadas a lo largo. Las propiedades de sección tienen en cuenta los radios de las esquinas. Nótese los dibujos que se muestran los ejes X y Y . La designación estándar toma la forma

donde 6 es la altura de lado largo, en pulgadas

Vigas American Standard (perfiles S)

El apéndice A-8 muestra las propiedades de perfiles S. Gran parte de la discusión de los perfiles W se aplica también a los perfiles S. Nótes que, nuevamente , el peso por pie tic de la longitus se incluye en la designacion como el S10 x 35 que pesa 35 lb/pie 

En la mayoría.aunque no en todos los perfiles S la altura real es igual a la nominal Los palmes de los perfiles S están biselados a una dependiente de aproximadamente 2 plg por cada 12 plg, como los patines de los perfiles C Los ejes X y Y están definidos como se muestra con el alma en posición vertical con frecuencia se prefieren los perfile* de patín ancho (perfiles W> . los a los perfiles S por sus patines relativamente anchos, el espesor constante de los patines y apropiados de sección generalmente más altas para un peso y altura dados

Perfiles de patín ancha (perfiles W).

Véase el apéndice A 7. Ésteese! perfil más comun que se utiliza para vigas, como se discutirá en los capítulos 7,8 y 12 Los perfiles W tienen almas relativamente delgadas, y patines un poco roas gruesos de espesor constante. La mayor parte del área de la sección transversal está en los patines, alejándose del eje centroidal horizontal (eje X) lo que hace que el momento de inercia sea sumamente alto jura una cantidad dada de material. Nótese que el momento de inercia y el módulo de sección son mucho «Relevados respecto al eje X que respecto al eje Y. 

Por consiguinte los perfiles W se utilizan típicamente en la orientación que se muestra en el dibujo del apéndice A- 7 Además, estos perfiles alcanzan su mayor eficiencia cuando se utilizan flexión pura sin torsión, porque son sumamente flexibles torsión. La designación estándar de los perfiles w présenlo mucha información. Considérese el ejemplo

donde W indica ser un perfil W

El termino altura es la designación estándar de la altura vertical de la sección transversal al colocarse en la orientación que se muestra en el apéndice A- 7. Nótese a partir de los datos en la tabla, que la altura real es con frecuencia distinta de la altura nominal Para el caso de W14 x43, la altura real es de 13,66 pulgadas.

Canales American Standard (perfiles C). - II

La forma de la designación estándar para canales es

donde c indica que es un perfil C estándar

Canales American Standard (perfiles C). - I

Designaciones para perfiles de aluminio y acero

Canales American Standard (perfiles C).

Véase el apéndice A 6 para el aspecto de los canales y sus propiedades geométricas. Los canales se utilizan en aplicaciones similares a lasque se describieron anteriormente para ángulos F:l alma y los dos patines, forman un perfil generalmente más rígido que los ángulos, que son más resistentes a la torsión causada por carga El dibujo en la parte superior de la tabla muestro que los canales tienen patina ahusados y almas de espesor constante. La pendiente del ahusado de los patienes es de aproximadamente 2 plg por cada 12 plg, y esto hace difícil unir otros miembros, a los patines. 

Existen arandelas ahusadas especiales que facilitan la sujeción Nótese la designación de los ejes X y Y en el dibujo, definidos con el alma vertical del canal lo que le da su carácter forma en “C” Esto es sumamente impórtame al utilizar canales como vigas o columnas. H1 eje X está situado sobre cl eje horizontal de simetría mientras que la dimensión X, dad en la tabla, sitúa al eje Y en relación con la parte trasera del alma . El centroide esta en la intersección de los ejes X y Y